Torqeedo功率

Torqeedo功率

添加时间:2017-02-16 14:10:00

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强大的推进功率

18世纪,詹姆斯瓦特发明了蒸汽机,并用马力来衡量蒸汽机的性能。从那时起,马力就作为常用功率单位并沿用至今。当然,为了纪念瓦特,我们还用另外一个单位:瓦特。

有了通用的功率单位,不同发动机的功率就可以表述清楚了吗?不一定。

最能代表舷外机功率的是推进功率。它是内燃机或马达的输出功率,减去所有损耗(包括螺旋桨损耗),最终用于推进船艇前进的功率。在商船领域,近100年来一直使用推进功率来描述发动机的性能。

但很多汽油舷外机或电动舷外机厂家并不公布推进功率的数据,他们通常用浆轴功率、输入功率、甚至静态推力来描述舷外机的性能。

如果这些功率单位相差不多,那还可以相互比较。但实际上,他们相差巨大。譬如,一台浆轴功率为4马力的汽油舷外机的推进功率通常只有1马力。那不同类型的舷外机效率该如何测量?我们将会继续介绍。

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输入功率:指舷外机所消耗的功率。通常用来描述电动舷外机(等于电压x电流),单位为Watts或HP。输入功率没有考虑舷外机的所有损耗。

浆轴功率:常用于汽油舷外机,标示在螺旋桨轴处测量得到的功率(等于扭矩x转速),单位为HP货KW。浆轴功率没有考虑螺旋桨的损耗。螺旋桨损耗根据设计不同通常在30%到80%之间。

推进功率:单位为HP或KW,是内燃机或马达的输出功率,减去所有损耗(包括螺旋桨损耗),最终用于推动船艇前进的功率(等于推力x速度)。商船领域和Torqeedo都用此来描述发动机性能,是最准确的功率表达。


 舷外机最重要的一个指标是能量利用率,也就是效率。舷外机效率是最终用于推进的功率与所消耗的功率之比。对于电动舷外机来说,效率尤为重要。因为相对汽油来说,电池的能量密度非常低。提高舷外机的整体效率,对提高续航能力和性能有至关重要的意义。 舷外机效率越高,电池能量利用越有效,越有利于提高续航能力和速度。电动舷外机和拖弋马达通常被认为是近似的产品,但实际上他们的效率相差2-3倍以上。拖弋马达的效率一般在20%左右,而电动舷外机一般在30-56%之间。

 electric outboard overall efficiency                                                   

由于出色的工业设计,Torqeedo在所涉及的所有功率段上,舷外机效率都是最高的。目前还没有任何一家公司的舷外机效率超出Torqeedo。

对于汽油舷外机来说,其效率普遍非常低。但汽油能量密度非常高,弥补了舷外机效率低下的不足。小马力的汽油舷外机效率只有5-10%,也就是说,只有5-10%的能量被利用在推进上,而油箱中90-95%的汽油能量都被浪费了。


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